Le pilote de MotoGP Marc Marquez vient d’être titré champion du monde, et c’est peut-être l’un des plus grands comebacks de l’histoire du sport. 🏍️🤯
De 2013 à 2019, Marquez domine sa discipline quasiment comme l’a fait Rossi une décennie plus tôt :
Il remporte 6 titres en catégorie reine.
L’année 2019 marque même sa meilleure saison : il inscrit 420 points au classement général (un record).
Seulement voilà… Toutes les bonnes choses ont une fin :
En 2020 à Jerez, il chute lourdement en remontant ses concurrents.
Bilan : fracture au bras droit.
Et là, c’est le début des problèmes. En fait Marquez se sent tellement puissant qu’il décide de se faire opérer en vitesse pour pouvoir remonter sur sa moto dès le week-end suivant.
Seulement sa précipitation lui cause plus de mal que de bien : non seulement il doit déclarer forfait pour la course car il n’est toujours pas remis… Mais en plus, quelques jours plus tard, il est de nouveau opéré car la plaque en titane qui a été fixée sur son os a cédé sous l’effet d’un stress trop intense.
Marquez est forfait pour le reste de la saison.
Il est même encore opéré à la fin de l’année : au cours d’une intervention de plus de 8 heures, la plaque en titane est de nouveau remplacée, et il subit une greffe osseuse pour réparer son humérus.
Mais ça ne suffit pas : après plusieurs mois de convalescence, Marquez continue de souffrir, si bien qu’une quatrième opération (“de la dernière chance”) est réalisée en 2022, pour lui permettre de retrouver sa mobilité.
Cette fois, l’opération fonctionne.
Pourtant, les soucis ne sont pas terminés : En 2021 et 2022, il souffre de deux épisodes sévères de diplopie à la suite de nouvelles chutes. (Il voit double.)
Tandis que la Honda sur laquelle il court est de moins en moins compétitive.
Bref : Marquez est au plus bas.
En 2023, il tente alors un move audacieux : il rompt son contrat avec Honda, dit adieu à un salaire de +10 millions d’euros annuel…
Pour signer un contrat d’un an avec un salaire quasi symbolique, dans une plus petite écurie (Gresini), et ainsi bénéficier de la meilleure moto du plateau (Ducati).- Le pari s’avère gagnant : il finit 3e du championnat, remporte 3 courses et réalise 10 podiums.
C’est suffisant pour convaincre les officiels Ducati de le signer dans l’écurie principale pour 2025 et 2026.
Et en 2025, c’est la résurrection : 11 victoires et 15 podiums en 17 courses. (Il en reste encore 5 d’ici la fin de l’année.) Et surtout un 7e titre de champion du monde MotoGP, faisant de lui l’égal de Rossi.
Un post ne suffirait pas à rappeler toutes les souffrances, tous les doutes par lesquels Marquez est passé pendant toutes ces années.
Mais ça donne je crois une idée de l’exploit qu’il a réalisé :
Dans un sport aussi dangereux que le MotoGP, redevenir champion du monde après tant d’années de blessures…
Ça force le respect. Merci le sport de nous inspirer avec des aventures pareilles. 🙏
De 2013 à 2019, Marquez domine sa discipline quasiment comme l’a fait Rossi une décennie plus tôt :
Il remporte 6 titres en catégorie reine.
L’année 2019 marque même sa meilleure saison : il inscrit 420 points au classement général (un record).
Seulement voilà… Toutes les bonnes choses ont une fin :
En 2020 à Jerez, il chute lourdement en remontant ses concurrents.
Bilan : fracture au bras droit.
Et là, c’est le début des problèmes. En fait Marquez se sent tellement puissant qu’il décide de se faire opérer en vitesse pour pouvoir remonter sur sa moto dès le week-end suivant.
Seulement sa précipitation lui cause plus de mal que de bien : non seulement il doit déclarer forfait pour la course car il n’est toujours pas remis… Mais en plus, quelques jours plus tard, il est de nouveau opéré car la plaque en titane qui a été fixée sur son os a cédé sous l’effet d’un stress trop intense.
Marquez est forfait pour le reste de la saison.
Il est même encore opéré à la fin de l’année : au cours d’une intervention de plus de 8 heures, la plaque en titane est de nouveau remplacée, et il subit une greffe osseuse pour réparer son humérus.
Mais ça ne suffit pas : après plusieurs mois de convalescence, Marquez continue de souffrir, si bien qu’une quatrième opération (“de la dernière chance”) est réalisée en 2022, pour lui permettre de retrouver sa mobilité.
Cette fois, l’opération fonctionne.
Pourtant, les soucis ne sont pas terminés : En 2021 et 2022, il souffre de deux épisodes sévères de diplopie à la suite de nouvelles chutes. (Il voit double.)
Tandis que la Honda sur laquelle il court est de moins en moins compétitive.
Bref : Marquez est au plus bas.
En 2023, il tente alors un move audacieux : il rompt son contrat avec Honda, dit adieu à un salaire de +10 millions d’euros annuel…
Pour signer un contrat d’un an avec un salaire quasi symbolique, dans une plus petite écurie (Gresini), et ainsi bénéficier de la meilleure moto du plateau (Ducati).-
Le pari s’avère gagnant : il finit 3e du championnat, remporte 3 courses et réalise 10 podiums.
C’est suffisant pour convaincre les officiels Ducati de le signer dans l’écurie principale pour 2025 et 2026.
Et en 2025, c’est la résurrection : 11 victoires et 15 podiums en 17 courses. (Il en reste encore 5 d’ici la fin de l’année.)
Et surtout un 7e titre de champion du monde MotoGP, faisant de lui l’égal de Rossi.
Un post ne suffirait pas à rappeler toutes les souffrances, tous les doutes par lesquels Marquez est passé pendant toutes ces années.
Mais ça donne je crois une idée de l’exploit qu’il a réalisé :
Dans un sport aussi dangereux que le MotoGP, redevenir champion du monde après tant d’années de blessures…
Ça force le respect.
Merci le sport de nous inspirer avec des aventures pareilles. 🙏